Lexus RX 2026: больше выбора, больше комфорта и дальности на электротяге

В 2026 году Lexus RX выходит в семи комплектациях: от базовой Standard до топовых F SPORT Performance и F SPORT Design. Главное новшество — появление Premium для RX. Теперь плагин-гибрид можно купить не только в дорогих комплектациях, но и в средней, где уже есть кожаный салон, подогрев руля и расширенный набор ассистентов.

Для F SPORT Handling и F SPORT Performance стал доступен пакет внешнего вида. Он включает чёрные детали на кузове и в салоне, 21-дюймовые колёса с оранжевыми суппортами и серую прострочку в салоне. Беспроводная зарядка Qi теперь стоит во всех RX — телефон просто кладётся в нишу перед рычагом, и он заряжается без проводов.

Автомобиль поступит к дилерам ближе к концу 2025 года.

RX построен на шасси GA-K с низким центром тяжести. Кузов усилен сталями разной прочности: 1180 МПа на порогах, 1470 МПа на крыше, 2 ГПа на стойках. Жёсткость добавляют раскосы под радиатором, в полу и вокруг задней двери.

Длина кузова — 192,5 дюйма, колёсная база — 112,2 дюйма. Спереди колея 65 дюймов, сзади — 66. Это даёт устойчивость на трассе и место для ног сзади. Багажник просторный, а низкая кромка двери упрощает погрузку даже тяжёлых сумок.

Задняя подвеска многорычажная, прикреплена к жёсткой раме. При разгоне, торможении или повороте ход остаётся предсказуемым — машина не кренится и не «плавает».

RX 350 (передний или полный привод)
Турбомотор 2.4 литра выдаёт 275 л.с. и 317 Н·м. Центральный впрыск стабилизирует сгорание, лёгкие поршни крутят двигатель до высоких оборотов. Восемь ступеней переключаются плавно, полный привод распределяет момент от 75:25 до 50:50. На трассе машина уверенно держит скорость, в городе — легко маневрирует.

RX 350h (только полный привод)
Гибрид на базе 2.5-литрового Аткинсона: 246 л.с. системы, батарея под задним сиденьем. E-Four подключает задний электромотор мгновенно — на скользкой дороге или при старте с места сцепление не теряется. Расход ниже, чем у чисто бензинового RX 350, а динамика не страдает.

RX 450h+ (плагин-гибрид, полный привод)
Литий-ионная батарея и тот же 2.5-литровый мотор. Запас хода на электротяге — 61 км. Разгон 0−100 км/ч за 6,2 секунды. Стандартный кабель заряжает от 220 В за 2,5 часа при 6,6 кВт. Полный привод с электронным распределением момента делает езду уверенной даже зимой. Для тех, кто передвигается по городу и имеет розетку дома, это реальная экономия на топливе.

RX 500h F SPORT Performance
Турбомотор 2.4 + электромотор сзади: 366 л.с. и 406 Н·м. DIRECT4 меняет тягу между осями за миллисекунды. На трассе машина вжимает в сиденье, в поворотах — точно следует за рулём. Шестиступенчатая коробка и eAxle сзади дают ощущение живого отклика.

Спереди стойки MacPherson гасят мелкие неровности, сзади многорычажка сохраняет пространство в салоне. На F SPORT доступна адаптивная подвеска AVS: амортизаторы меняют жёсткость за доли секунды — комфорт на трассе, контроль в поворотах.

Тормоза: 13,4 дюйма спереди и сзади в обычных версиях, 15,7 дюйма и шестипоршневые суппорты в F SPORT. Остановка уверенная, педаль информативная. Динамичное подруливание задними колёсами (до 4°) в F SPORT Performance уменьшает радиус разворота в городе и добавляет стабильности на скорости.

Спереди — цельная решётка, сзади — единая полоса фонарей. Пропорции подчёркивают низкий центр тяжести. Доступны колёса 19 или 21 дюйм. Аэродинамика продумана: утопленные молдинги, спойлер, рельефный низ кузова — меньше шума и расхода.

Десять цветов кузова, шесть вариантов салона. В F SPORT — алюминиевые педали, усиленные сиденья, красная или чёрная прострочка. Подсветка 64 цветов меняет настроение одним касанием.

Кокпит ориентирован на водителя: все кнопки под рукой, 12,3-дюймовый дисплей приборов читается без напряжения. Сенсорный экран 9,8 или 14 дюймов с антибликовым покрытием. Беспроводные CarPlay и Android Auto.

Передние сиденья держат в поворотах и не утомляют в пробке. Сзади — место для троих, USB-C, опциональный подогрев и охлаждение. Багажник открывается без рук, полка регулируется по высоте.

Голосовой ассистент «Hey Lexus» управляет климатом, навигацией, музыкой. Облачная навигация учитывает пробки в реальном времени. Цифровой ключ открывает машину смартфоном.

Аудиосистема Mark Levinson на 21 динамик заполняет салон чистым звуком. Проекционный дисплей выводит скорость и навигацию на лобовое стекло.

Lexus Safety System+ 3.0 в базе:

• Автоматический дальний свет.
• Предотвращение столкновений с пешеходами, велосипедистами, мотоциклистами.
• Адаптивный круиз с функцией остановки и старта в пробке.
• Удержание в полосе с подруливанием.
• Распознавание знаков.
• Помощь при повороте налево и экстренном манёвре.

Traffic Jam Assist ведёт машину в пробке без рук до 40 км/ч. Advanced Park паркуется сам, Remote Park — со смартфона.

Lexus RX 2026 стал универсальнее: плагин-гибрид теперь доступен в средней комплектации, спортивные версии получили яркий обвес, а беспроводная зарядка упрощает жизнь каждый день. Вы получаете проверенную платформу, выбор из четырёх силовых установок и полный набор ассистентов, которые реально помогают на дороге.

Если ищете премиум-кроссовер с запасом хода на электротяге, уверенной динамикой и салоном, где комфортно всей семье, — RX 2026 стоит внимания.

Оставляйте предзаказ или следите за новостями на нашем сайте — первые машины появятся у дилеров уже в этом году.